山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
12月27日上午，备受期待的济南轨道交通4号线、8号线和6号线东段正式开通运营，泉城市民纷纷乘坐新开通的地铁线路体验出行，热闹程度堪比“国庆节”。据官方数据统计，自10时15分通车到中午12时，三条新开通线路客运量已超8万人次。山东商报·速豹新闻网记者了解到，济南地铁4号线、8号线和6号线东段三条线路总里程85.1公里，覆盖主城区、章丘区及多个交通枢纽，也标志着济南轨道交通线网里程突破182公里，进入运营全新阶段，在加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会征程中意义深远。
人声鼎沸，2小时涌入超8万人次
“我们以为九点到已经挺早了，来了发现已经有好多人到了。”“孩子念叨好几天了，怕赶不上首趟车，特地一大早过来等着。”“在附近住，眼看着地铁一天天成型、建好，一定要打卡首趟车给咱们泉城助威！”……
27日早晨8点多，在4号线泉城公园站附近，已经聚集了不少等候进站乘车的市民。地铁列车不仅承载着市民通勤出行的需求，更成为亲子互动热点，不少家长特意带着孩子前来乘车体验，孩子们张望着崭新的车厢，兴奋不已。在4、8号线的换乘车站邢村立交桥东站，市民徐先生抱着自己的孙女一大早从章丘出发，坐上8号线列车换乘4号线去市区，“带孩子感受一下济南交通的新变化。”
10点15分，地铁开门纳客，不少市民朋友有序排队进入地铁站，地铁车厢内座无虚席，人声鼎沸。“真不愧是‘通勤地铁’，对从东边到西边或者从西边到东边上班的市民来说，4号线和8号线太方便了。”济南市民赵敦才告诉记者，开车会堵车，地铁时间精准，对东西城通勤的上班族十分友好。
走进地铁车站，记者看到在车站上“一线一主题”的建设思路，4号线“山绣齐青”展现泉城山峦的沉稳气韵，6号线“泉生泺韵”流淌着城市泉水的灵动文脉，8号线“科创未来”呼应东部新城的创新活力，也使市民乘客每次乘车都是一场穿越城市文脉的沉浸之旅。
“从青岛到济南，高铁、地铁无缝换乘、一路畅通，双城生活更像同城！”来自青岛的陈先生平时就爱研究轨道交通各种线路、列车，也是特地在27号一早从青岛出发、来见证济南地铁三条线路开通的。他准备当天沿着地铁6号线游览济南老城风貌，最后再乘高铁回青岛。
据统计，自当天10时15分通车到中午12时，三条新开通线路客运量达82618人次。也就是1小时涌入超4万人次。而在今年国庆假期8天，济南城市轨道交通客运量257.62万人次，平均每天32.2万人次。而假期期间，济南地铁进行了延时，平均每天运营时间超18小时，也就是每小时1.8万人次。对比来看，济南地铁表现足够亮眼，从侧面印证了市民对地铁开通的热情与盼望。
地铁穿城，东西两端距离再拉近
在三条新线开通后，济南轨道交通运营线路增加至7条，城市轨道交通骨架网络基本形成。新线与既有的1、2、3号线共同构成“H型+东西放射”的线网格局，实现了中心城区与东西部区域的快速直达，大幅提升出行效率。
尤其值得一提的是，4号线与8号线创新采用“Y”型交路贯通运行模式，通过邢村立交桥东站实现无缝衔接与同台换乘，既满足了长距离、快速直达的客流需求，又灵活兼顾了不同方向的出行需求，运输组织更加高效、灵活。
“该模式能精准匹配主线与支线的客流需求，让各方向乘客通过共线段快速直达中心区域，行车组织也更加灵活，工作日高峰时段，共线段行车间隔仅需4分30秒，有效提升了线网整体的运输效能。”济南轨道交通集团运营公司调度票务部副部长唐佳骏介绍。
当天，记者于12点50分乘坐济南地铁4号线列车，13点14分便到达奥体中心，西城到东城仅用时二十多分钟。而从章丘坐地铁到济南城区，四五十分钟就能到汉峪奥体等核心城区，这让章丘区市民能够更好地享受“同城待遇”。
与此同时，据市民刘先生分析，他于当天下午1点41分从清源大街搭乘了发往山东第一医科大学的贯通运行线路，2点16分到达8号线起点邢村立交桥东，中间因为不需要换乘，2点22分到达文旅城，2点38分到达转山西路万象城站，3点07分经过段店后，3点23分到达目的地。
通过地图软件测算，清源大街到山东第一医科大学沿着经十路方向的距离大约为65公里。按照他的体验，坐地铁需要102分钟，平均速度为38.2公里/小时。对比地图推测，同样的路线和距离开车需要100分钟。而如果走高速或者走高架路，路程一般为75—80公里，时间为85分钟左右。
来自高德地图的交通健康指数显示，从12月20日—27日过去7天，周内平均时速为23公里，周末稍高为28公里。“从这个角度看，地铁38.2公里的时速在平峰时期或许赶不上私家车，但如果放在早晚高峰，优势还是非常明显。”刘先生说。
