山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚 张恒
新建北站房的投用实现了济南站南北双向进出站，有效缓解南广场的交通压力
在国庆、中秋双节前夕，为助力旅客便捷、舒适出行，济南站新建北站房9月26日正式启用。山东商报·速豹新闻网记者昨日探访看到，与北站房同步启用的济南站8站台已有诸多旅客等候乘车。据了解，目前济南火车站已实现南北双向通行，新建北站房与地下一层进出站口、济南站北公交枢纽及通往轨交2号线的地下通道均启用，可实现高铁与地铁、公交、出租车、私家车等出行方式的有效衔接。
8站台11股道同步启用
26日，记者在现场看到，已有不少旅客在济南火车站新启用的8站台乘车出行。
据了解，济南火车站于1904年建成，虽历经多次改造，却始终仅有南侧单一站房承担运营功能。随着城市规模扩张与交通流量激增，其承载能力逐渐饱和。
新建北站房位于济南站北侧、北广场南侧，东西紧邻通普街和官扎营东街，建筑主体东西长256米，南北宽49米，结构为地下一层、地上两层，总建筑面积达41995平方米，建筑高度28.2米。
“我们在施工过程中，利用既有结构柱制作提升平台，且高低跨网架共用，有效减少了临时钢构件投入，降低了碳排放量。站台雨棚采用超长悬挑建构一体无柱雨棚施工工艺，显著提升了空间利用率、提高了旅客通行舒适度。”据中铁十局济南站北站房项目总工程师林甫光介绍，济南北站房通信系统作为“神经中枢”，集成了数据通信网、综合视频监控等10大系统，实现通信资源的高效融合与协同调度，为济南铁路枢纽装上了“智慧大脑”。
而据中国铁路济南局济南站客运车间值班站长韩晓莉介绍，在国庆、中秋双节来临之际，济南站8站台11股道与北站房同步启用，运营初期计划调整K15、Z106、T180等13趟普速列车至11股道，进一步优化旅客分流效果。
地铁2号线可“无缝衔接”
“我在官扎营北区居住，以前去济南站坐车都要绕到南边。现在北站房投入运营，我的路程能节省10分钟。”居住在官扎营北区的市民说。作为济南站区域综合交通枢纽升级的重要工程，新建北站房的投用也实现了济南站南北双向进出站，有效缓解南广场的交通压力。
据了解，目前，济南站南站房现有进出站方式保持不变，北站房设有一层主进站口和地下一层进站口，地下一层与公交、出租、私家车场及地铁口通过地下通廊无缝衔接。“旅客进站后，可经二楼内部连廊往返南北候车区，按需选择候车区域。所有到达旅客均统一通过地下通道出站，南北两侧均可通行，步行约5分钟即可换乘出租、私家车及公共交通，实现‘无缝换乘’。”国铁济南局济南站客运车间值班站长韩晓莉介绍说。
在公共交通上，记者了解到，济南公交规划6条公交线路接入北广场。值得关注的是，在与地铁的衔接上，随着北广场的启用，济南地铁2号线“济南站北”站也同步启用，实现“出地铁即进车站”便捷出行。
该地下通道位于通普街正下方，南起火车站北广场，北至地铁2号线济南站北站，总长约500米，空间开阔、通行顺畅。且东西向贯通了世茂天城与名泉春晓等社区，进一步联动火车站北广场周边商业发展，助力激活区域经济活力。
