山东商报·速豹新闻网记者 郑翔天
顺河高架桥于1998年10月建成通车，是济南市第一座城市高架桥。顺河高架南接玉函路隧道，北接北园高架，由南北主线桥、玉函立交南桥和北桥、主线桥匝道、玉函立交匝道五部分组成，总长共计约9.3km，是济南市南北交通的大动脉。
2023年2月26日，市交通运输局道桥中心顺河高架大修改造工程正式开工。历时10个月，2023年12月26日，顺河高架大修改造工程顺利通过竣工验收。
本次改造范围为顺河高架全线桥梁，实施旧桥面改造、支座更换、裂缝修补、梁板注浆加固等，同步实施排水系统、护栏、声屏障、伸缩缝、交安设施、除锈涂装等提升改造。
顺河高架改造提升有不少新亮点：一是采用梁端注浆处治，桥体抗剪承载能力提升50%左右；二是采用超高性能混凝土增厚梁板，改善桥梁安全系数；三是铺设自恢复高粘高弹改性沥青，有效延长沥青路面使用寿命，增加行车静谧性；四是防撞墙基底修复采用超强水泥聚合物，粘结能力强、强度高；五是护栏涂装采用新型氟硅树脂材料，抗分解、防水性、耐久性好；六是主线桥施划双组份标线，其耐用性及亮度较热熔型标线更高；玉函立交北桥施划全寿命周期长效雨夜标线，在干燥、潮湿及连续降雨条件下均具有高于相关要求的逆反射性能；七是针对空间较小的道路三角分流端，开发一种新型组合式防护装置，解决一般防撞垫安装空间不足，常规防撞筒防护效果有限的问题。
通过开展顺河高架大修改造工程，增强桥梁结构安全性和耐久性，提高了道路使用功能及服务水平，降低噪音污染，更好的保障了市民日常出行。
