山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚 通讯员 李扬 陈永创
10月26日，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥1号斜拉索架设张拉到位，为大桥后续作业、主跨合龙奠定了基础。
斜拉索作为斜拉桥的“生命线”，是桥梁的重要组成部分，起着连接索塔和主梁的纽带作用。大桥斜拉索共计128根，最大成桥索力达1289.9吨，其中最粗的索内由7毫米511根1860兆帕钢丝编束成型，可承受拉力高达3657吨，单根最小重量3.22吨，单根最大重量为21.76吨，最长为128.54米，采用“先展后挂”的方式施工，斜拉索张拉成型后，大桥将以优美的身姿横跨黄河两岸。
济阳黄河公铁两用特大桥作为济滨高铁的控制性工程之一，大桥连接济滨高铁遥墙机场站与济阳站，全长13.8公里，其中公铁共建段主桥全长1178米，主桥桥跨布置为（84+144+228+240+300+120+60）m。大桥建成后，将是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥。
