山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
25日，济南遥墙机场综合交通枢纽工程（一阶段）机场南站首段地铁车站基坑挖掘至18.72米项目基底深度
无缝连接机场、高铁、高速公路与地铁，实现“空铁轨陆”无缝衔接，山东最大的航空综合交通枢纽工程——济南遥墙机场综合交通枢纽工程（一阶段）机场南站项目建设再提速，建成后将集合济南地铁3号线、5号线、12号线和S4号线。
25日，在济南遥墙机场施工现场，多台挖掘机正在协同开挖，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁十局承建的济南遥墙机场综合交通枢纽工程（一阶段）机场南站首段明挖基坑已挖掘至项目基底深度，顺利开挖见底。
“机场南站地铁车站为地下二层岛式明挖车站，长度为307.6米，最大开挖深度为18.72米，采用地连墙+三道混凝土支撑的支护形式，基坑总土方量达34万立方米。该明挖基坑自3月9日开挖以来，项目建设者加班加点，进行土方作业施工，仅78天时间完成基坑开挖至基底施工。”中铁十局济南遥墙机场枢纽项目部项目经理张振电告诉记者，机场南站地铁明挖基坑最大宽度达61.2米，为目前国内宽度最大明挖地铁车站基坑，未来将集合济南地铁3号线、5号线、12号线和S4号线于一体的超大型地铁车站。
根据规划，济南机场二期改扩建工程作为山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目，是集空港、高铁、轨道交通、高速公路和城市快速路于一体的现代化综合航空枢纽，将实现多种交通方式“零距离换乘、无缝化衔接”。
在这其中，济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程（一阶段）位于T1航站楼西侧，施工现场距离航站楼水平距离仅85米，施工周期730天，包含地铁工程、高架桥工程、管廊工程、人防工程、道路工程及管线迁改工程。“施工过程中，各参建单位科学制定施工方案，合理组织施工计划，完美解决机械设备限高、噪音污染、漂浮物及灰尘污染、无线电通信干扰等问题，确保济南机场不停航有序安全平稳运行。”相关负责人介绍说。
未来，济南机场二期改扩建工程建成后，济南机场将拥有3条跑道、近80万平方米的航站楼，飞行等级升至为4F最高等级，能够满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求，机场总体规模、集疏运能力、综合设施水平将居全国前列，成为“国际一流、国内领先”的现代化航空枢纽。
