济莱高铁计划将于年内建成通车，如今迎来全新进展。记者了解到，在济南东站，济莱高铁济南东站续建牵引供电工程正式拉开序幕，为济南三大铁路枢纽的互联互通打下基础。
27日上午，山东商报·速豹新闻网（subaoxw.com）记者在济南东站施工现场看到，随着济莱高铁济南东站续建工程接触网第一杆的成功组立，标志着济莱高铁济南东站续建牵引供电工程正式拉开序幕。
济莱高铁正线长度117.155公里，沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。在引入济南东站后，对满足济莱高铁与济青、石济等铁路互联互通功能需要，提升全省高铁路网互联互通水平具有重要意义。届时，莱芜区至主城区最快22.5分钟通达。
据介绍，中铁十局电务公司承建了新建济南至莱芜高速铁路引入济南东站四电工程。“该工程需在济南东站北侧新建济莱济滨场，在济南东站济青场西侧通过两组道岔接入，从而引起四电工程施工。同时既有石济客专工程济南东牵引变电所新增4路供电线为济南至莱芜高速铁路济南东站工程供电。”项目负责人说。
济莱高铁是全国首条设计时速350公里的市域高铁，由济南轨道交通集团承建，是济南“米”字形高铁网的重要组成部分，计划将于今年内建成通车。建成后，将有助于增强省会城市群经济圈的辐射带动作用，促进区域融合发展。
记者自山东省交通运输厅获悉，日前，国铁济南局董事长王新春、省交通运输厅副厅级干部胡斌带队调研济莱高铁、黄东联络线工程建设，实地察看寨山隧道、历城站、济南东站、大辛西街连续梁施工现场，并安排部署项目通车工作。
王新春要求，认真贯彻省政府关于济莱高铁、黄东联络线年内建成通车的部署要求，加快铺轨、站房、四电等剩余工程施工，压茬推进静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等工作，力争年内尽早通车，确保项目安全优质开通。
同时，胡斌要求，项目建设单位统筹做好工程建设、质量安全、疫情防控等工作，加快推进剩余工程建设，为后续联调联试、初步验收创造条件。并抓好铁路沿线外部环境治理，利用桥下空间开展绿化净化美化，打造铁路沿线环境治理示范段。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
