济南绕城高速改扩建工程再次“提速”，朝着双向八车道逐步迈进。日前，山东高速集团发布《济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程环境影响评价第一次信息公示》，山东商报·速豹新闻网（subaoxw.com）记者了解到，该项目总投资652220.5万元，将现有的四车道拓宽至八车道，路线全长34.446公里，计划于明年10月份开工。此外，济南东绕城高速小许家至港沟段改扩建工程也已提上建设日程。
计划2025年9月通车
近年来，随着交通量的迅速增长，济南绕城高速局部路段交通量已接近饱和，交通堵塞状况时有发生。因此，为了满足不断增长的交通需求，为沿线地区经济社会发展提供更强有力的支持，对济南绕城高速公路实施扩建是非常必要和迫切的。
近日，山东高速集团官网发布《济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程环境影响评价第一次信息公示》，意味着济南绕城高速改扩建再次“提速”。该《公示》显示，济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程建设单位为山东高速基础设施建设有限公司，项目总投资652220.5万元。
项目设计建设工期36个月，计划于2022年10月开工建设，2025年9月全线竣工通车。将利用既有公路改扩建，路线走向与既有公路一致，将现有的四车道扩宽至八车道，路基宽度由26米扩至42米，路线全长34.446公里。
线路走向方面，该项目起自济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟立交，向南经坞东村南，至黑龙峪转向西，经济南隧道，与济泰高速设枢纽互通相接，经上坡村南，至大涧沟设置互通立交与S103交叉，经吴家北，上跨京沪铁路，下穿京沪高铁，继续向西上跨G104后，止于济南绕城高速与京台高速交叉的殷家林枢纽。项目路线途经济南市历城区、市中区、长清区。
此外，项目永久占地389.1922公顷，其中新增永久占地157.5201公顷。扩建大桥2208.32米/6座，扩建小桥19.354米/1座；扩建隧道1168.25米/1座；改建互通立交5处；分离立交7处﹔扩建通道34道，拆除新建天桥4座；新建服务区1处（含加油站2处），新建养护工区1处，改建桥隧养护管理站1处。
遥墙机场段已开工
山东商报·速豹新闻网记者了解到，既有东绕城高速公路小许家枢纽至经十路段为双向四车道，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，1999年建成通车；经十路至港沟枢纽至殷家林枢纽段为双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，2002年建成通车。
目前，济南东绕城高速小许家至港沟段改扩建工程已获省发展改革委核准批复，建设提上日程。根据《济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程环境影响报告表》，东绕城改扩建项目长度16.782公里，起自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，向南下穿济青高铁、郭店互通连接工业北路，上跨飞跃大道、世纪大道、济南东互通连接经十东路，继续向南跨越旅游路后，止于济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟互通。
项目采用双向八车道一级公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度为42米。将新增高架桥1421米/1座，扩建中桥47米/1座（两侧拼宽）；涵洞15道；改建互通立交4处；与铁路交叉4处（下穿3处，上跨1处），分离立交17处（加宽利用3座，拆除新建5处，路基改桥8座，公铁立交1座）；扩建通道14道，拆除新建天桥2座；新建服务区1处。
此外，济南绕城高速公路东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建项目已于11月30日正式启动建设。项目起自济南绕城高速东线与济广高速交叉的小许家枢纽，途经济南市高新区、历城区，止于新建的机场收费站，项目全长5.47公里，概算投资23.2亿元，由双向四车道扩建为双向八车道，设计速度120公里/小时。项目的实施，对满足济南遥墙机场日益增长的集疏运需求，带动临空经济发展，助力全省新旧动能转换具有重要意义。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
