文/山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 李雨馨 见习记者 杜姿霖
图/山东商报·速豹新闻网记者 赵天羿
好事连连
9月29日
济南地铁6号线正式开工
途经市里五区
联通三大交通枢纽
……
同日
“万里黄河第一隧”建成通车
今后最快四分钟
就可穿越黄河
9月29日上午，济南轨道交通6号线开工活动在济南火车站北广场举行。
济南轨道交通6号线是贯穿主城区的东西向骨干线，途经槐荫区、天桥区、历下区、高新区和历城区，联通济南西站、济南火车站、济南东站三大交通枢纽，串联国际医学科学中心、国际金融城、高新产业园区、济南自贸试验区、省企总部城等大型客流集散点和重点发展区域。
济南轨道交通6号线全长40.1km，共设车站33座，全部为地下线路。
线路西起山东第一医科大学西侧，主要沿医学大道、济南西站片区中轴、经一路、大明湖路、山大南路、新泺大街、凤凰路、舜城大道敷设，东至梁王东站。两端设一场一基地，分别为位里庄车辆段、梁王车辆基地。
“万里黄河第一隧”建成通车
最快四分钟可穿越黄河
9月29日，“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道建成通车，对济南籍小客车、公交车（含班线客运公交化改造的区际公交）免费通行，市民驾车“穿黄”最快仅需4分钟。
在隧道北口，“济南黄河济泺路隧道”7个大字圆转遒丽。该字体源于元代著名画家赵孟頫的书法字体，而赵孟頫的传世佳作《鹊华秋色图》描绘的就是隧道北口这一带的风景。
进入隧道，墙壁上的图案分外显眼。这些“黄河幸福树”采用3D打印贴膜工艺，绘制在了侧墙钢盖板上。隧道最低段设计的“流动星空”，长304米，以黄河星空为题，暖色照明，顶部弧线灯光表现黄河穿越之感，行驶在隧道中，星空光线流动之美映入眼帘。
“济南黄河济泺路隧道是公轨合建隧道，设有排烟通道、管廊和逃生通道，公路层75米一个逃生通道，轨道层150米一个逃生通道，一旦发生火灾或紧急情况，上层道路6分钟完成疏散，下层地铁30分钟完成疏散。”中铁十四局集团济南黄河济泺路隧道项目负责人历朋林介绍，隧道外设有监控指挥中心，24小时无死角监控隧道运行实况；隧道内还配置了双道防淹门，可在没有电力供应的情况下，手动关闭防淹门。
山东商报·速豹新闻网（subaoxw.com）记者了解到，黄河济泺路隧道是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，也是山东省新旧动能转换标志性工程。隧道位于济南城市中轴线上，南接主城区济泺路，北连新旧动能转换起步区。工程线路全长4760米，隧道长3890米，其中盾构段长2519米，设计为双管双层，市政道路与轨道交通合建，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通。隧道管片外径15.2米，是目前黄河流域最大直径的隧道，也是目前国内最大直径的公轨合建盾构隧道。
“黄河从河南境内到出海口逐渐形成地上悬河，隧道所在的泺口段河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出11.62米。”历朋林说，该隧道具有长距离、浅覆土、高水压、超大直径、超深基坑等特点，施工风险极大，被誉为“万里黄河第一隧”。
“这是一条以科技创新为支撑的高质量隧道。”这是国家最高科学技术奖获得者、中国工程院院士钱七虎对济南黄河济泺路隧道的评价。该工程也为建设黄河中下游通道提供了有力依据，其超大直径盾构适应性选型配置等关键技术达到国际领先水平。
济泺路隧道是一条全天候通行的交通干道，毗邻的泺口浮桥遇到黄河洪峰、冰凌需要拆除，过往车辆因此绕行建邦黄河大桥、济南黄河大桥成为了历史，为济南市构建“北起”城市发展新格局、践行“黄河流域生态保护和高质量发展”重大国家战略提供更加坚实的交通支撑，同时对引领城市发展，完善城市道路和公共交通体系也具有重要意义。
国务院批复的《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》提出，要科学规划跨黄河通道建设，到2025年实现跨黄河通道便捷畅通的发展目标。山东商报·速豹新闻网（subaoxw.com）记者从济南市城乡交通运输局获悉，未来济南将形成26处跨黄河通道布局，主城区跨黄通道平均间距将缩短到2.8公里，在所有黄河沿线城市中居首位，为起步区建设提供交通支撑。
目前，济南市现有过黄通道14处，在建和拟建12处。济南黄河凤凰大桥将于今年年底建成，齐鲁大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺利推进，绕城大西环、大北环跨黄河大桥即将实施，济滨高铁与国道308公铁合建桥、G105京澳线东阿黄河大桥等跨黄通道已开展方案研究工作。
