山东商报 速豹新闻网记者 白鑫燚 实习生 吴亚南
快递从乡镇到农村只有一步，但是这一步走起来却不简单，甚至格外艰难。在西营镇各村民的眼里，济南公交的扶贫公交线路不仅让出行变得更加便利，也将快递送进了村子，带来了新的希望。
扶贫公交线打通快递进村渠道
当前，农村地区存在快递需求规模小、布局分散的情况，这导致配送成本较高，快递企业单独布局很困难。据了解，济南市快递企业仅在乡镇设立网点，村民收取快递需村里自行到乡镇收取后再返回，来回路程常达十几公里。
面对这一问题，2020年，国家启动“快递进村”工程，采取一系列措施推进“快递下乡”换挡升级。2020年济南市政府报告中也提出，“要求促进物流配送、快递业和网络购物发展”“健全农村流通网络，支持电商和快递发展”等。
如何利用扶贫公交的独特优势，助力美丽乡村建设，成了济南公交主动研究、破解的课题。为此，济南公交把扶贫线路开进村头作为快递进村工作的切入点，利用现有资源积极调动职工，解决快递进村的“最后一公里”，努力为村民提供更多便利。
“在村委会的积极协调和村民的热情帮助下，我们确立了各村的快递代收点，方便不在家村民暂存快递，解决进村快递存放的后顾之忧。”据济南公交工作人员介绍，他们积极与邮政管理局、快递协会、快递公司接洽、讨论、座谈，接入中通、圆通、申通等快递系统，打破各快递系统时效不同的屏障，奠定快递进村的基础。利用西营镇出发的13条公交线路带来的区域覆盖，解决了西营镇周边38个自然村的进村困局。
公交修理工当起了快递配送员
“快递进村”是许多村民的期待。记者了解到，济南公交自2020年7月“快递进村”业务开通后，每天约30件快递包裹随着公交车送达村中，受到村民一致好评。2021年1月21日，经过与顺丰速运多次洽谈、协商，济南公交在西营镇站点设立“驿收发服务站”，接入顺丰速运进村快递，进村快递增长至每天约50件左右。
夏新、杨继富是济南公交维修公司西营站点修理工，他们现在除了承担三十余辆公交车的保养维护工作，还成为了“快递进村”任务的进村快递员。“各村委会对我们开展的这项业务都非常支持，利用村委所在地或者积极协调村口的超市作为快递提取点，实现了不出村就可以收取快递，既能保证村民取件便利，又可以保障快递的安全。现在不仅实现了快递进村，同时村里的山货也可以通过我们发往全国各地，再也不用去几公里以外的镇上发快递了，有了更便捷创收的途径，大家都高兴的不得了!”济南公交修理工夏新告诉记者。
“目前快递从揽件到配送要经过三遍的全面消毒处理，一方面保障车内乘客的安全，另一方面要对收件人负责。”夏新说，“疫情发生以来消杀是常态，现在增加了快递进村业务，消杀工作更不能放松。”未来，即便是偏远贫困地区的村民，也能跟城里人一样享有快递的便利，同时通过电商合作，贫困村农产品销售也有了越来越多的渠道，工业品下乡、农产品进城的“毛细血管”将会更加畅通。
“交快合作”架起乡村振兴桥
快递能“进村”了，村民在村口、家中收发快递的意愿也日益高涨。2021年4月25日，邮政管理局、快递协会邀请济南公交维修公司以及各快递公司参加快递进村相关工作落实的座谈会，提出关闭西营镇快递驿站的割口，由济南公交集团公司负责将快递送达村中，济南公交正式承担起“快递进村”的重任。
“快递进村”是继农村“村村通路”“家家通电”“户户通水”等惠民工程后的又一大民心服务举措。据了解，截至目前，济南公交累计进村快递约1.5万余件，发送农副产品3000余件，解决了西营镇及周边38个自然村3.2万村民的收发快递的难题。大到电视冰箱空调，小到柴米油盐，村民足不出户便可享受到网络购物带来的便利。同时，西营镇及周边的村民不用担心苹果、樱桃、核桃等农副产品的销路，更不用起早贪黑、路途遥远地进城售卖，只需把邮寄的商品交给济南公交的进村快递员，就可以将商品发往全国各地。
同时，济南公交根据各个村的实际情况，形成了“交快合作”新模式。济南公交维修公司初步试点西营镇进村快递的配送，利用现有通往西营镇周边乡村的13条线路，覆盖西营镇所有自然村，不仅方便了村民生活，而且为贫困村农产品提供了更通畅、更宽阔的销售渠道。从长远来看，这不仅能够提升农村物流效率，降低流通成本，而且有助于推进邮政业务与现代农业、乡村旅游产业的深度融合，促进农民持续增收，推动乡村振兴。
