一体发展，交通先行。近期，省会经济圈基础设施联通提速，经十路的东延西拓备受市民关注。昨日记者获悉，济南市城乡交通运输局网站发布《G309青兰线济南淄博界至章丘胡山大街段改建工程项目社会稳定风险分析第一次信息公示》，意味着经十路东拓工程将率先启动。该项目采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，投资估算总金额为7.85亿元，建设工期控制在24个月。
济淄德聊4市统一规划
昨日，经十路东延西拓再迎新进展。济南市城乡交通运输局网站发布《G309青兰线济南淄博界至章丘胡山大街段改建工程项目社会稳定风险分析第一次信息公示》。
据悉，拟建项目G309青兰线济南淄博界至章丘世纪东路段改建工程项目位于济南市，路线起点位于济南章丘区与淄博周村区交界处，沿老路向西拓宽改建，项目终点位于章丘胡山大街交叉口处。
路线全长11.527公里，永久占地面积87.5371公顷。拟建项目采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度58米。投资估算总金额为7.85亿元，建设工期按24个月控制。
记者了解到，就在8月12日，济南、淄博、德州、聊城4市发展改革、交通运输、自然资源和规划相关部门负责人曾在济南召开会议，审议通过了《经十路东延西拓工程联席会议制度》。会议中提出，4市将坚持“统一规划、统一设计、统一标准、统一建设”原则，按照双向六车道一级公路标准，加快推进经十路东延西拓工程实施。同时还就4市间公路、铁路、轨道、城际公交化、公交一卡通等事项进行了交流协商。
推动省会经济圈建设
记者了解到，作为济南都市圈的中心城市，济南一直致力于和周边城市一体化发展。在2017年山东省政府印发的山东半岛城市群发展规划中，强调以济南为发展核心，加快推进济南都市圈一体化和同城化，优先推进济淄泰莱一体化建设。济莱区划调整后，谋划济淄一体化、同城化方面实现新的突破就顺理成章。
2019年12月，淄博市党政考察团赴济南市考察调研。淄博市主要领导表示自觉融入省会经济圈，全方位对接济南，主动接受济南辐射带动，特别是全面对接济南金融中心、科创中心建设，链接更多优质资源要素;加快道路交通等重大基础设施规划建设;构建通信、教育、医疗、社保等一体化体系，务实推进济淄一体化发展。
而经十路是济南市东西主干道，自西向东分别经过济南市长清区、槐荫区、市中区、历下区、历城区、章丘区，途经腊山立交桥、八一立交桥、山东省体育中心、山东省博物馆、济南奥体中心等诸多重要建筑或单位。
与此同时，作为309国道的一部分，经十东路在整个济南市的公路交通网络中是重要的一环。记者获悉，本项目的建设不仅将优化国道网络、适应省内综合运输通道发展的需要，也是构建“一群两心三圈”的发展格局。建成后，将进一步提升沿线道路通行能力，是推动省会经济圈一体化发展的需要。
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济南城北再添两条城市动脉
昨日，记者自济南市城乡交通运输局获悉，在济南北部，还有两条道路迎来新进展。据悉，未来它们都将有效助力“携河北跨”，为济南北部城区及先行区发展提供新动能。
记者获悉，G220东深线济南先行区改线段改建工程起点位于回河镇南陈庄G220东深线，向西上跨京沪高速、邢家渡总干渠、牧马河，经大颜家南侧，与G104京岚线交叉后，沿天桥齐河界东侧转向南，于表白寺互通立交东侧上跨青银高速，向西南至大郑庄下穿石济客专，沿裕兴路向南，与G308文石线交叉后继续向南，上跨邯济铁路，与北展大堤交叉后，至G309青兰线到达项目终点，与在建齐鲁黄河大桥连接线相接。该路线全长33.005公里，全部为新建，全线采用一级公路标准，设计速度80km/h。永久占地面积291.6141公顷，新增占286.4112公顷。投资估算总金额为36.88亿元，建设工期按36个月控制。
项目建成后将加快新旧动能转换先行区建设，为先行区形成一条外围快速通道，提供G20 青银高速应急保障功能，强化济南对周边地区的辐射带动，促进区域经济及旅游快速发展等有重要作用。
而拟建项目G309青兰线天桥区王家镇至齐河界段改建工程项目位于济南市，路线起点位于天桥王家镇东侧济南黄河隧道连接线终点，沿原G309 国道向西拓宽改建，终点至天桥齐河界，本项目路线全长10.264 公里。采用设计速度80 公里/小时一级公路技术标准，为双向六车道，路基宽度34米。永久占地面积89.0540 公顷。投资估算总金额为11.82亿元，建设工期按24个月控制。据介绍，该项目的建设是适应济南市过黄河通道建成后交通量需求，支撑先行区建设。
山东商报·速豹新闻记者白鑫燚
