山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
9月30日，济南轨道交通4号线一期工程千佛山站（以下站点均为工程名）施工现场，“泉兴号”盾构机缓缓破土而出，标志着4号线一期工程千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通。
千佛山站至山师东路站区间位于济南风景名胜区千佛山脚下，周边环境复杂，施工场地狭小，该区间地下中风化白云岩广泛分布且溶洞密布，堪称4号线“最难施工区间”之一。
为顺利推进工程建设，济南轨道交通集团4号线项目部与建设单位中铁十四局成立攻坚小组，精心制定施工预案，将泉水保护放在首位，通过筛选盾构机机型，科学配置盾构刀盘等方式，既保护了泉水补给通道，又提升盾构机在高硬度岩层下的掘进速度；同时依托超前地质预报技术及智慧化管理平台，对隧道前方地层进行全方位扫描，详细探明区间内溶洞地质情况，有效解决了岩溶区间穿越的技术难题。
作为山东省重点建设项目，济南轨道交通4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米，共设车站33座，承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用，对省会经济圈和济南都市圈发展有着重要意义。
目前4号线山师东路站正处于主体大干的关键阶段，接下来，项目团队将进一步强化施工过程的管控力度，严格抓好现场安全质量管理工作，确保工程稳步推进，争取早日实现建成通车目标。
