山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
济南大西环项目现场
鸟瞰济南大西环
交通是兴国之要、强国之基。昨天上午，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（以下简称“济南大西环项目”）梁庄至刘桥段建成通车，该段与去年12月底建成的刘桥至张夏段相接，至此，济南大西环项目实现全线建成通车。
双向六车道大西环全线贯通
昨天上午，在位于德州市禹城市的济南大西环项目伦镇收费站，随着现场一辆辆车辆驶上高速，济南大西环项目梁庄至刘桥段建成通车。
山东商报·速豹新闻网记者现场了解到，济南大西环和济潍高速是省重大建设项目、交通运输部“首批平安百年品质工程创建示范项目”。该项目途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，投资概算209.75亿元，按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，于2020年6月动工。
在去年12月底，济南大西环刘桥至张夏段已提前建成通车，全长58.9公里,包括互通立交7处、收费站4处、服务区1处。该路段通车后，将连通济聊、济广和京台等多条国家干线高速公路，成为济南西部又一条南北向黄金通道，进一步强化济南作为省会城市群经济圈，以及新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用。而此次通车路段与刘桥至张夏段相接，意味着该项目实现全线建成通车。
勇当中国式现代化山东实践的开路先锋。记者获悉，今年，山东高速集团锚定“4条路通车、9条路实质性开工、880亿元投资”的任务目标，年度投资额、在建项目数都创下历史新高。截至目前，集团已完成投资478.4亿元，占年度计划的54.4%。同时，济潍高速、明董高速等年内计划通车项目正加快施工，力争早日通车。此外，各续建、拟建项目正全速推进，超前完成各项目标任务。
上跨黄河及多项工程
作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，济南大西环项目以专业化和精细化为基础，实现了项目高质量、高水平建设。其中，黄河特大桥作为品质西环的“工程明珠”，在国内首创梁底悬挂运梁关键技术，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化，开拓了宽浅河流、高深峡谷地带桥梁安装的新思路与新标准，填补目前国内外工艺技术的空白。
在黄河特大桥建成后，已成为国内最大规模四塔钢混组合梁部分斜拉桥，也为山东再添跨黄新通道。“建设过程中，项目创新应用钢箱梁及混凝土桥面板异步施工技术，实现塔柱和钢箱梁同步施工，节省工期近10个月。”项目负责人介绍说。
据悉，为积极贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展要求，秉承“生态建桥”理念，黄河特大桥在国内首次采用核心箱+超大伸臂“鱼骨状”主梁的部分斜拉桥形式，240米跨径的变高组合梁单位用钢量控制在490千克/平方米以内，减少约20%钢材用量；优化布设桥面径流智能收集系统，对雨水、事故泄漏物等约600立方米的径流进行有效分类处理，避免对黄河水域和济平干渠水体造成环境污染，助力经济社会绿色发展。
“二环一联十六射”加快建设
城市要发展，交通必先行。济南是国家综合立体交通网的重要枢纽之一，但主城区东西狭长，南北逼仄，交通压力巨大，为了进一步疏散中心城区过度密集的人口，扩展城市发展空间，作为济南外环高速公路的大西环项目的建设势在必行。
作为山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，在济南大西环建成通车后，会形成济南市新的高速西环，可以合理组织、疏导长途过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境，促进济南市黄河国家战略、“强省会”发展战略等的实施。
根据《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》，济南将紧抓省会经济圈一体化发展和“强省会”战略机遇，以打造高速（城际）铁路、高速公路“双高通道”为重点，支撑打造“1小时济南都市圈”。记者从济南市城乡交通运输局获悉，今年将加快构建“二环一联十六射”高速公路网，加快济南至微山高速济南至济宁新机场段、高青至商河等项目建设，启动庆云至章丘、济南至宁津高速、商武高速商河至平原段等高速公路项目。
【延伸】
大南环“浮出水面”
在济南的绕城高速之中，大南环亮相最晚，因为它的施工难度最大。5月末，山东省公共资源交易中心公示济南绕城高速公路二环线南环段工程（大南环）相关招标公告，本次招标针对项目勘察设计及双院制咨询进行，标志着大南环高速公路工程前期工作正在推进，距离项目启动建设又近一步。
公示提到，济南大南环高速公路起自曹范枢纽立交，途经济南市章丘区、历城区、南山区、长清区，止于长清区张夏镇黄草洼西南的京台高速。全长约59.8公里，设特大桥2座，大桥15座，中桥4座，互通立交7处（其中枢纽互通3处，一般服务型互通4处），分离立交3处，隧道10座（其中特长隧道1座，长隧道9座），设服务区2处、养护工区1处、路段监控通信分中心1处、桥隧养护所3处、匝道收费站4处。大南环全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米。
本次招标主要包括项目路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、环保、绿化、交通工程及沿线设施（含收费、监控、通信系统、养护、服务、房屋建筑等）的勘察设计及双院制咨询。招标人为山东高速建设管理集团有限公司。
按照济南“十四五”期间的综合交通运输规划，省城将新改建高速公路390公里，未来形成“二环一联十六射”高速网，辐射带动周边21个区县发展。“二环一联十六射”中，由绕城高速组成的“内环”已全部通车，“外环”建成了大东环和大西环，大北环正在建设中。带动省会经济圈21个县区发展的“一联”多条线路也已基本建成，“十六射”已建成的有11条，在建中的有3条，还有2条正在进行前期工作。
在整体的交通配套中，济南目前由高速路及城市快速路组成了高快一体路网，并在不断完善。济南的二环高架路网已经通车多年，在城市内部形成了“环形”快速通道，与“二环一联十六射”高速网“环环相扣”。济南正在建设的外环线高速相当于高快一体路网的“大三环”，而大南环的推进，也意味着济南“三环”即将圆满。
