◎ 文/图 山东商报·速豹新闻网记者 王颂博见习记者 刘沛然
三两个提篮，一个扁担，在济南市市中区的英雄山路沿线，时不时就能看到几名提篮小贩，他们或三两成群，或独身一人，提篮里都是些果蔬、鸡蛋之类的农副产品。这些“提篮族”们大都有着一个相同的身份：来自济南南部山区的村民。
今年60岁的范立方就是“提篮族”中的一员，每天她会乘坐连接城区和南山的883路公交车，从自己的家柳埠街道出发，来到二七新村站点附近，售卖自己种的瓜果，一年四季，风雨无阻。
“我卖一天就站一天，没法儿坐，城管查得严，我得随时准备换地方。”范立方说，“要是能有个固定的地方允许我们卖东西，那是再好不过了。”
一位来自济南南部山区的果农正在英雄山路旁售卖水果
一位果农正在济南民族大街市场南山瓜果助农直卖点售卖水果
“举重若轻”
“今天早上刚摘的，南山本地桃，又脆又甜。” 烈日炎炎，在英雄山路与二七新村中路的交叉路口，山东商报·速豹新闻网（subaoxw.com）记者第一次见到范立方时，这位头发些许花白、皮肤黝黑的老人正在帮买桃的路人挑着桃子。
范立方告诉记者，她来自南部山区的柳埠街道，家里有五亩山地。每天都要挑着扁担提着篮子，乘坐883路公交车到二七新村站下车，到路边卖自己种的瓜果蔬菜。
像范立方这样的“提篮族”还有多少人？这些“提篮族”集中在哪些地方？带着这些疑问，第二天一大早，记者来到了范立方的家——南部山区柳埠街道后行村。
清早7点，在883路后行站站牌，记者见到了范立方。她正将两袋刚摘的鲜花椒放到站牌处，还来不及打招呼，范立方又匆匆返回家拿来扁担，这才坐在站牌的椅子上与记者攀谈起来。
范立方告诉记者，每天早上五点不到，她就起来去地里干活了，“每天卖的水果都是早晨现摘的，产量不大的时候，就我自己去摘，要是忙不过来了，邻居也会过来帮忙。”
正说着，范立方突然起身向前快步走去，原来是帮忙摘桃的邻居推着车来送桃了。范立方和邻居一同将桃子从推车上提了下来，用扁担把篮子挑到站牌放下。
只见范立方的动作行云流水，两筐桃的重量对她来说，好像“小菜一碟”，但其实两筐桃足足有120多斤。
60岁的年纪，范立方看起来要比城市里生活的同岁老人显得苍老许多，个中辛苦，可想而知。
一位果农正在登上开往济南市区的公交车
88路公交车
“早上摘完桃也没来得及收拾，身上都是露水，我得先回家换身衣裳去。”东西都放好以后，范立方起身回家换了身衣服。范立方的家就在站牌对面，收拾好后，她又回到站牌旁，和记者一起等待着883路公交车到站。
“今天肯定是开得慢的那个司机值班，这都八点十四了，还没有到呢。”范立方和一同等车的同村人闲聊起来。长年累月坐同一班公交车，范立方已经对这班车的到站时间、今天哪位司机轮值了如指掌，“开883路的司机都是我们柳埠的，今天值班这个司机肯定是住在黄巢的那个。”范立方说，“天天坐，跟司机都很熟了。”
正说着，883路公交车向站牌驶了过来。范立方动作麻利地挑起篮子，待公交车缓慢停稳后，她先把几袋轻的桃子、花椒从后门放到车上，又和几个一起坐车的邻居合力把两大筐桃也抬上了车。一切收拾妥当后，公交车门缓缓关闭，范立方才得空从口袋里掏出来老年卡，走到前门刷卡。
883路是88路公交车的支线，88路公交车起于仲宫站，途经领秀城、英雄山风景区等地，止于经八路青年西路站，总共10条支线。 范立方告诉记者，夏天第一茬桃子刚下来的时候，村里有不少果农跟她一起坐883路公交车进城去卖桃，“那时候，公交车过道上就堆满了装着各种水果蔬菜的篮子，像个小集市一样。”
山东商报·速豹新闻网记者了解到，这条线路的公交车每天往返于南山与市区，许多南部山区的农民都会早上乘坐这辆公交车进城卖菜，下午五点半坐最后一班车返回南山。也因此，88路公交车路线上的市中区英雄山路周边成为了“提篮族”最聚集的地方。
从后行站驶往二七新村站，有近两个小时的车程，这段时间也是范立方一天里少有的休息时间。
“乐此不疲”
到达二七新村站时已经将近上午十点钟。范立方拿起扁担挑着篮子准备下车，车上的其他乘客也很热心地帮忙将装着桃和花椒的篮子搬下车。
下车后，范立方提起两篮桃子就朝着站牌旁的一家卖牛杂汤的小店走去，“我一般每天拿四个篮子，篮子太多行动不便，我就放这个店里两篮，我先挑着两篮卖，卖完再去店里拿另外两篮。”范立方说，来了这么多年，跟这家老板很熟了，平时也会送些桃子给老板。
在英雄山路上，不乏像范立方这种“提篮族”，卖的都是些桃子、玉米、南瓜、鸡蛋之类农副产品。与更常见的游商小贩不同的是，“提篮族”卖的都是自家种植的，因为产量不大，为了能多卖些钱，才选择进城零售。
“我老伴儿过世了，闺女儿子在高新区上班，平时忙也不经常回来，家里就我一个人，不如出来跑跑找个事儿做。”烈日下，不到二十分钟记者已经汗流浃背，而范立方却仿佛不受影响，甚至“乐此不疲”。
“我提篮子来城区卖水果已经有十多年了，那时候市区还有集市，十六里河集、八里洼集、泺口集、凤凰山集，五天能赶四个集，没集的时候我就歇一天，直到七八年前这些集都没有了，我就改成天天来这边。”范立方告诉记者，平时会有三两个同村的邻居跟她一起到这附近卖桃卖玉米，但是今天只有她自己来了。
“无处容身”
“我每天都是早上八点从家里来，下午五点半坐公交回去，卖一天就站一天，不敢拿着小板凳，没法儿坐，城管查得严，随时准备换地方。”售卖的间隙，范立方的眼睛还不时地扫视着四周。
正说着，范立方突然弯下腰拿起扁担准备挑起篮子走，“看见城管的巡逻车了，一会他们过了红绿灯肯定要查我的，我得赶紧走。”范立方边挑起篮子边跟记者说。
对于城管的执法，范立方表示理解，但是作为一个农民，她也表达了自己的难处，“现在集市取消了，我没有地方去卖了，在路边摆个篮子卖不符合城管的规定我也知道，但是没办法，小买卖难做啊，菜市场摊位费又贵，连个本钱都卖不够，实在去不起。”
“因为怕被城管查到，我就只能到处换着地方卖，有些想稍晚回来再买我桃的顾客，还有吃过想再来买的顾客，想再次找到我就很难。”范立方无奈地说，没有固定的地方，让她难以留住回头客。“如果还能再跟以前一样，有个固定的地方允许我们这些老百姓卖东西，那是再好不过了。”范立方说出了自己的期望。
除了88路公交车，还有一些“提篮族”，是利用自己家电动车、摩托车之类交通工具进城售卖。受交通工具和里程的限制，这些“提篮族”大多集中在靠近南部山区的城市近郊。
沿着英雄山路向南，在市中区望岳路上的某小区旁的路口，就是这类“提篮族”一个聚集点。卖桃的，卖南瓜、茄子的，卖核桃的，每天早晚人流量大时，都有七八个“提篮族”在这里摆摊。
“我们小区门口经常见到这种挎着篮子的商贩，平时回家路上看着新鲜就买点水果蔬菜，挺方便的。但是有时候也比较影响交通，尤其是我们上下班高峰期，这些小商贩摆摊占用道路，也时常造成拥堵。”一位小区居民告诉记者，有些“提篮族”走了以后会留下一些垃圾，也影响周围环境。
“每年果蔬集中上市的时候，我们接到的针对‘提篮族’的投诉都不在少数。”市中区综合行政执法大队十六里河执法中队副队长公维利告诉记者。
“堵不如疏”
“我们也希望农民们能够把果蔬尽快卖出去，多赚点儿钱，但是作为执法人员，我们更要做好自己的本职工作，对占道经营的行为进行劝导和取缔。”公维利对记者说，如何把市容秩序照顾好，各方面都照顾到，达到几方共赢的局面，是他们在工作中面临的困境。
近年来，在“提篮族”们主阵地——市中区,城市管理部门也进行了一些有益的尝试。
曾经，在88路公交车经八路青年西路站，也总有来自南部山区的村民沿街摆摊，售卖自家产的农副产品。
“每当发现时，我们都会上前劝阻，但他们流动性很大，很难管理。长此以往，不仅不利于市容市貌改善，也不利于城市管理和交通出行。”泺源中队副中队长王德强告诉记者，为了能多卖些钱，“提篮族”们就和他们打起了“游击”，“大家的出发点都没错，实在是各有各的难处啊。”
经过辖区泺源街道办事处、泺源中队及民族大街市场管理公司联合协商，在民族大街市场入口的一处三角地儿，设置了一个南山瓜果助农直卖点，专门用于南部山区农民销卖自产的农副产品。面积40平方米左右，可同时容纳20个摊位。
“设这么个地儿挺好，不光解决了果农菜农农产品滞销，还给我们买到农产品提供了便利，不用跑大老远买土特产了。”在助农直卖点买菜的居民王大爷连声称赞。
“我们规划了这个位置，是针对南部山区的村民售卖自产的农产品，不允许批发商贩使用。”济南民族大街市场部经理苏利说。
记者了解到，为了分辨在这里售卖的是不是农民自家产的东西，不是批发销售，市场会要求使用的商贩出具村委会开出的证明，证明是村民自有果园，从事水果种植。这一严格的管理方式，为了助农直卖点服务村民，又加了一重“保障”。
