山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 贺楚婧
在繁忙的都市脉络中，随着早晚高峰的车流如织，市民们对于更加智能、高效的公共交通系统的向往愈发强烈。其中，无人驾驶公交何时能够正式上路运营，引起了广大市民的深切关注与热烈讨论。12月12日，经过前期充分的道路测试与验证，济南市首条L3级智能网联公交线路——智能网联公交1号线正式向市民乘客开放预约，开始载客示范运行，这标志着自动驾驶正式进入济南的公共交通领域。
12日上午，山东商报·速豹新闻网记者在现场看到，两辆L3级智能网联公交车停放在济南公交燕山新居公交车场，工作人员正在进行载客运行前的准备工作。从外观看，这两辆智能网联公交车与常规公交相似，都是十米左右的车身，涂装也与正在运营的公交车辆相同，蓝白相间配色突出泉城特色。车辆中后部印有“自动驾驶测试”文字标识，车辆驾驶室配备方向盘、油门、踏板等。
“L3级属于有条件的自动驾驶，在预设的特定驾驶场景下，车辆能独立完成驾驶任务，车内保留方向盘、制动踏板与油门踏板，也支持驾驶员操作运行。”据济南公交工作人员介绍，在车辆调试过程中，济南公交采集了路段的高精地图，车辆在高精地图范围内的特定驾驶场景下具备交通信号及道路标线识别、自主超车、自动避障、精确进站等功能，最高车速可达到40Km/h，车辆行驶中基本无需驾驶员介入操作。
据悉，智能网联公交1号线沿奥体中路双向运行，线路起止站点分别为盛福花园站和燕山新居站，均为路中BRT站台，线路一站直达，线路全长约4公里。盛福花园站发车时间为9:30，10:30，13:30，14:30；燕山新居站发车时间为10:00，11:00，14:00，15:00。
“市民乘客可以通过369出行APP中的智能网联公交预约系统选择合适的时间、班次进行预约乘坐。示范运行期间市民乘客为免费预约乘坐，乘客只需在所预约的站台向工作人员出示预约码并进行核销即可乘车。”济南公交工作人员告诉记者。
