山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
承载期盼，空轨“牵手”。11月22日上午，直达机场的济南轨道交通3号线二期开通运营活动在济南国际机场举行。山东商报·速豹新闻网记者了解到，作为济南轨道交通二期建设规划中首个开工并通车的线路，也是济南市首条接入机场实现“空轨换乘”的地铁线路，3号线二期将连接主城东部中心、济南东站、机场以及临空港组团，是济南市交通网络的一次重大升级。当下正值轨道交通工程建设高峰期，从今年起，济南力争每年至少开通一条轨道交通线路，到2027年全市轨道交通运营里程将突破300公里。
济南地铁“朋友圈”添新丁
“地铁开到家门口，以后进市区玩多方便啊！”昨天一早，在3号线二期滩头站前聚集了不少前来体验地铁的市民，记者了解到，他们都是居住在济南机场附近的居民。随后，济南轨道交通3号线二期开通运营活动在济南国际机场举行。
作为济南轨道交通二期建设规划中首个开工并通车的线路，也是济南市首条接入机场实现“空轨换乘”的地铁线路，这条地铁起自3号线一期工程终点滩头站，终于高新区机场北站，线路全长约13公里，共设车站6座，分别为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站、机场北站。
记者了解到，3号线二期工程于2021年3月开工建设，于今年内连续实现了“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，8月完成项目工程验收，顺利进入试运行阶段。而至昨日上午11点，3号线二期首趟列车正式始发，寓意着这条地铁开通试运营，顺利加入济南地铁“朋友圈”。
基本覆盖90%以上航班
在运营时间上，济南轨道交通集团运营公司调度票务部副部长亓新凤接受记者采访时介绍，3号线首班车时间为6:00，自龙洞站往机场南站方向的末班车时间为22:06，自机场南站最晚一班列车发出的时间为23:10；地铁可运送乘客基本能够覆盖机场90%以上的航班。
“在运行方式上，为更好满足市民出行需求，统筹考虑站点分布、沿线居民出行特点及机场航班等情况，3号线将采用大小交路运行方式，龙洞站——机场南站实行大交路运行，龙洞站——滩头站采用小交路运行。在每日6:00—20:00采用大小交路交替运行的方式。每日20:00—22:00，龙洞站至机场南站采用单一大交路运行。”亓新凤说。
记者获悉，3号线一期的单程时间为33分钟左右。二期开通后，从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右，济南东站至机场南站的时间为20分钟左右，地铁2、3号线换乘站八涧堡站至机场南站的时间为30多分钟。
“根据测算，乘坐3号线从龙洞站至机场南站全程用时约50分钟，票价7元左右；自换乘站八涧堡站至机场南站乘坐地铁用时30多分钟，票价6元左右；自济南东站至机场南站乘坐地铁用时约20分钟，票价4元左右。”济南地铁运营人员告诉记者，有不少市民表示，与自驾、打车、公交相比，坐地铁可能更有“性价比”。
机场不再是“孤岛”
“坐地铁、赶高铁、乘飞机终于‘串’起来了！”曾经在济南地铁3号线工程规划时，因能直通济南遥墙国际机场，市民对这条地铁线满怀期望。因远离市区，此前市民去往机场只能选择机场大巴、公交车、出租车或者自驾，单程最快也得一个多小时，且打出租车费用也较高。赶上暴雨、暴雪等极端天气，机场便成了交通“孤岛”，去也难，回也难。
记者在现场注意到，机场南站位于济南遥墙国际机场现有T1航站楼西侧，车站设有2个出入口。B出入口及两部无障碍电梯设置于T1航站楼前方，远期通过地下通道与T1航站楼接驳，C出入口为车站主体顶出出入口，位于P1地上停车场。由地铁3号线二期机场南站B出口出站后，即可看到济南机场T1航站楼，步行50米即可进入候机大厅。而机场北站位于机场新建GTC（综合交通中心）下方，计划后期随机场T2航站楼同步投入运营，届时便可直通航站楼，“零距离换乘、无缝化衔接”正一步步变为现实。
与此同时，在3号线二期工程开通后，济南西站、济南站、济南东站、遥墙国际机场几大重要交通枢纽将通过地铁紧密相连、高效相接，助力实现区域交通一体化以及多种交通方式的零距离换乘、无缝化衔接。“三站一场”主要交通枢纽串联衔接，将极大方便市民乘客出行，同时为加快济南新旧动能转换起步区和国家级临空经济示范区建设、打造国际性综合交通枢纽城市提供强有力支撑。
“目前，我市轨道交通建设进入施工高峰期，4、6号线有序转入机电、装修等站后建设，7、8、9号线和低运量轨道交通高新东区环线土建施工全面铺开。从今年开始，力争每年至少开通一条轨道交通线路，到2027年全市轨道交通运营里程将突破300公里。”济南轨道交通集团相关负责人介绍说。
