山东商报·速豹新闻网记者 王颂博 张柯
11月21日上午，济南市政府新闻办召开新闻发布会，介绍济南轨道交通3号线二期建设运营的有关情况。山东商报·速豹新闻网记者从发布会上获悉，济南轨道交通3号线二期计划于11月22日11时通车运营，将济南西站、济南东站、济南长途汽车总站、济南遥墙机场等交通枢纽串联，市民乘坐地铁即可接驳高铁、公交、机场。
设6站线路全长约13公里
“3号线二期已顺利通过工程竣工验收和初期运营前安全评估，正在进行通车前准备工作，计划于11月22日11时通车运营。”发布会上，济南市交通运输局党组书记、局长曹殿军说。
记者了解到，目前，济南市轨道交通运营3条线路，总里程84.1公里。2020年10月，国家发改委批复济南市轨道交通二期建设规划，共6个项目，包括3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期及9号线一期，总规模164.21公里，设站121座。
3号线二期是整个轨道交通二期建设规划首条建成通车的地铁线路，是3号线一期的北延段，也是济南市第一条贯通遥墙机场的地铁线路。
该项目起自3号线一期工程终点滩头站，终于高新区机场北站，线路全长约13公里，全地下线敷设，共设车站6座，均为地下车站，分别为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站、机场北站，本次通车是指自滩头站至机场南站段。
3号线二期建成通车后，济南西站、济南站、济南东站、遥墙国际机场几大重要交通枢纽将通过地铁紧密相连、高效相接，助力实现区域交通一体化以及多种交通方式的零距离换乘，为加快济南新旧动能转换起步区和国家级临空经济示范区建设、打造国际性综合交通枢纽城市提供强有力支撑。
曹殿军介绍，整个轨道二期建设计划中，4号线一期、8号线一期争取2025年建成通车，6号线、9号线一期力争2026年建成通车，7号线一期力争2027年建成通车。届时，济南地铁通车里程将达到248.3公里，8条线路联网运行。
首班车最早6:20左右到达机场南站
发布会上，济南轨道交通集团有限公司党委委员、副总经理刘凤洲表示，目前，济南地铁全线网采用首班车“多点发车”。3号线开往机场南站方向的列车，在龙洞站、奥体中心站、八涧堡站、济南东站同时于6:00发出首班车。
自济南东站发出的首班车到达机场南站最早，到达时间6:20左右，票价4元；自换乘站八涧堡站至机场南站，用时约32分钟，最早到达机场南站的时间为6:32左右，票价6元；从奥体中心站至机场南站，用时约42分钟，最早到达机场南站的时间为6:42左右，票价6元；从龙洞站至机场南站全程用时约50分钟，最早一班到达机场南站的时间是6:50左右，票价7元。
此外，刘凤洲还介绍，3号线二期初期运营后，济南地铁线网运营服务时间将同步优化调整。
1号线为6:00-22:00，2号线为6:00-22:19，3号线首班车时间为6:00。其中，3号线自龙洞站往机场南站方向的末班车发车时间为22:06，自机场南站往龙洞站方向的末班车发车时间为23:10。结合当前机场航班的实际，地铁可运送乘客基本能够覆盖机场约90%以上的航班，将极大方便市民乘客出行。
每日晚十点后推出“大站快车”服务
为进一步满足遥墙国际机场乘客换乘需求，刘凤洲介绍，3号线每日22:00以后，推出“大站快车”服务，开行4列由机场南站往龙洞站方向的列车，发车时间分别为22:15、22:30、22:50、23:10，沿途在济南东站、王舍人站、八涧堡站、丁家庄站、奥体中心站、龙洞站6个车站停站，乘客可在机场南站、济南东站进站乘车，其它车站届时只出不进。
同时，为合理配置运力，更好满足市民出行需求，3号线将采用大小交路运行方式，龙洞站——机场南站实行大交路运行（即：从始发点到终点全程运行），龙洞站——滩头站采用小交路运行（即：将其中一站作为临时终点，目前自龙洞站发车至滩头站后折返）。
在每日6:00—20:00时段内采用大小交路交替运行的方式。工作日的高峰期，龙洞站——滩头站行车间隔为5分钟，滩头站至机场南站行车间隔为10分钟；工作日平峰期，龙洞站至滩头站行车间隔为7分30秒，滩头站至机场南站行车间隔15分钟。双休日，龙洞站至滩头站行车间隔为7分30秒，滩头站至机场南站行车间隔15分钟。每日20:00—22:00，龙洞站——机场南站采用单一大交路运行，行车间隔均为最小10分钟。
