山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
9月29日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程建成通车。
项目起自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，途经高新区、历城区，止于移址新建后的机场收费站，路线全长5.465公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
建成通车后，将进一步增强济南绕城高速东线的通行和服务能力，对提升省会经济圈基础设施互联互通水平、助力济南打造国际性综合交通枢纽城市具有重要的战略意义。
作为进出济南遥墙国际机场唯一高速通道，济南绕城高速东线车流量大、社会影响程度高，项目按照“不中断交通”的要求，统筹做好“保安全、保畅通、保建设”工作，科学编制施工总体进度计划，强化“一路多方”联勤联动机制，有效克服交通组织复杂、保通难度大等难题，实现了全线“无断点导改”。项目深挖潜力、多方施策，全力走活降本增效“一盘棋”。采取动态设计模式，通过调整跨径、增设挡土墙等方式，避让多处管线，减少油气管线迁改长度，加快施工进度。
记者了解到，今年以来，山东高速集团锚定“六通车、两开工、585.8亿元”的年度目标，自我加压、攻坚奋战，截至目前已完成交通基础设施投资512.2亿元、占全年计划的87.4%；临淄至临沂高速公路、济南大北环项目分别计划10月、11月建成通车，其余项目正按计划有序推进，确保年内圆满完成建设任务。
延伸：
济南机场周边交通配套升级，主进场路可直达T1航站楼
9月29日，由济南国际机场建设有限公司投资建设的济南机场主进场路建成通车，直达T1航站楼。该工程是济南机场二期改扩建工程重要的配套基础设施，也是连接机场与市区和周边地区交通网络的关键节点。项目的建成投用，对于提升机场通达效率、改善旅客出行体验具有重要意义，标志着济南机场向建设现代化综合立体交通枢纽迈出了坚实一步。
济南机场主进场路工程包含高架桥、地面辅路和下穿通道，全长3.9公里，高架桥双向8~10车道，设计时速80公里/小时，下穿通道60公里/小时，地面辅路长约2.5公里，双向6车道，上下匝道单项2车道。
建成后的机场主进场路由原来的双向4车道地面道路升级为双向10车道高架快速路，是省会济南目前建成在用的第一条双向10车道高架路，道路通行能力大幅提高，车辆下高速到候机楼更加高效顺畅。
因济南机场二期改扩建工程正处于全面展开施工阶段，新航站楼、高地铁等建设正如火如荼，为了在机场整体扩建完成前，提前两年多让社会享受到主进场路建设成果，方便群众乘机出行和到达，在原航站区同步建设了临时连接道路，尽全力完善航站区内部支路网及施工期间临时交通组织，提高通行效能及市民出行的便捷性和舒适度。
作为建设交通强国山东示范区的重大标志性、引领性工程，济南机场二期改扩建工程新建60万㎡T2航站楼，与17万㎡现T1航站楼组成近80万㎡航站楼，新建2条3600米跑道，与现跑道形成3跑道运行，新建38万㎡综合交通中心，引入济滨高铁和3条地铁，集成机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，实现零距离换乘、无缝化衔接。项目建成后，将能够满足近期年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求，成为“国内领先、国际一流”的现代化综合交通枢纽。
