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济南地铁“换乘时代”实现“全自动”运行

2020-12-30 08:40:27 大字体 小字体 扫码带走
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昨日,济南地铁2号线正式宣布通车,开始为期不少于3个月的空载试运行,距离与市民见面迈出至关重要的一步。作为济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作,2号线是首条贯穿中心城区的东西向市域快线,西起王府庄站,东至彭家庄站,长约36.4公里,全线共19座车站,对加强东西部交通联系、支撑城市空间发展、优化城市布局具有重要意义。

昨日,济南轨道交通2号线列车缓缓驶入彭家庄站   本专题摄影 记者 赵天羿

2号线空载试运行3个月

昨日上午,泉城济南天降瑞雪,济南地铁2号线通车活动在彭家庄站举行,意味着这条备受关注的交通动脉进入试运行阶段,距离与市民正式见面又近了一步。

济南地铁2号线是济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线,西起王府庄站,沿刘长山路、腊山北路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道走行,东至彭家庄站,长约36.4公里。途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区,连接腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域,对加强东西部交通联系、支撑城市空间发展、优化城市布局具有重要意义。

2号线设车站19座,分别为王府庄站、腊山南站、腊山站、二环西路站、老屯站、八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站、北园站、历山路站、七里堡站、祝甸站、八涧堡站、姜家庄站、凤凰路站、鲍山站、彭家庄站,其中,彭家庄站为高架站,其余18座均为地下站。与此同时,2号线西端设王府庄车辆段,中部设姜家庄停车场。

那么,济南市民何时能乘坐2号线呢?记者了解到,根据国家有关规定,城市轨道交通工程应在项目工程验收合格后组织为期不少于3个月的空载试运行。目前,2号线已经进入这一阶段,在此期间将不对外开放,不载客运行。

“空载试运行的主要目的,是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合,提升设备系统的稳定性和可靠性,锻炼岗位人员的业务技能和故障应急处理能力,充分调试全自动运行系统,为正式载客运行打下坚实基础。”济南轨道交通集团相关负责人说。

“无人驾驶”地铁线路来了

作为串联济南山、水、城、市的主干线,2号线也设计打造了一座座极具艺术特色的车站。在八涧堡站记者看到,目前车站内的扶梯、安检闸机等电器化设备已经进入最后的调试阶段,还有不少工作人员在现场值守。而车站内的装潢也极具现代化,泉水、人文等济南元素随处可见,灯光通透明亮。

据介绍,八涧堡站作为济南智慧地铁的示范站,采取边缘计算、物联网、人工智能、大数据等智慧元素,除了延续提升1、3号线的人脸识别外,还将呈现出一系列具备科技感的场景。记者现场看到,在站台门上方的高清屏实时动态显示候车时间、车厢拥挤度、公共媒体等信息,乘客可根据这些信息选择合适的车厢乘车。而借助激光雷达和边缘计算技术,也可提升站台门和列车门之间的间隙安全防护能力,实现间隙夹人夹物检测,保证行车及乘客安全。

“这是山东省内第一条全自动运行地铁线路,同时也是目前国内外自动化等级最高的地铁系统。”在现场,济南轨道交通集团的技术人员解密了2号线的“无人驾驶”技术。据悉,2号线采用新一代国产自主化GoA4等级全自动运行系统车辆,列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成,列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库、休眠及洗车等全过程高度自动化,而列车运行状态也将实时上传地面控制中心。

“一直以来,集团都致力于将济南地铁建设为极具现代化特色的智慧地铁。我们拟在2021年研发具备自主知识产权的‘车站智慧大脑’,打造设备感知、故障诊断、健康管理、远程运维等功能,全面提升智慧化等级,向运营安全保障、服务水平提升、全息智能感知、自动运维决策等方向发展。”济南轨道交通集团相关负责人说。

特色车站讲述济南故事

“车站装饰得非常漂亮,咱们济南的元素都能在这里找到,建设人员用心了!”济南市民李女士说。在此前2号线的市民开放日活动现场,不少市民代表都对各站点公共艺术品给予高度评价。据了解,围绕“济脉通衢”主题,2号线设计了12座设置公共艺术品的车站,分别由中央美术学院、山东工艺美术学院、山东艺术学院的专家团队设计,讲述济南城市故事。

2号线公共艺术设计师之一、山东工艺美术学院教授赵芳廷告诉记者,2号线的开通将对济南人的生活出行产生非常大的影响,12个特色站点的打造也势必会让2号线成为一条“网红地铁线”,希望市民或外地游客能在乘坐2号线的过程中,享受地铁带来交通便利的同时,感受泉城的美,品味齐鲁文化的厚重。

与此同时,2号线列车设计也兼具三大济南元素,因2号线走向与黄河、小清河方向趋同,取“河脉黄”为线路色,稳重大气;挡风扶手是荷花;车身腰带是奥体中心主体结构造型。此外,2号线“河脉黄”的线路色,还与1号线“丁香紫”、3号线“智慧蓝”形成互补关系,便于线路识别。

而在建设过程中,2号线也一次次攻坚克难、砥砺向前。据济南轨道交通集团建投公司副总经理种记鑫介绍,自2号线开工以来,在市委、市政府的坚强领导和各市直部门及辖区政府的大力支持下,各参建单位和广大建设者攻坚克难、实干担当,全力保障2号线如期通车。

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市民生活将逐渐“提速”

城市轨道交通是“交通强国”战略的重要举措。而济南是山东省省会,是著名的泉城和国家历史文化名城,也是全国重要的交通枢纽。在地铁建设上,济南轨道交通集团始终秉持“建地铁就是建城市”的理念,紧密结合城市发展需求,加快轨道交通线网规划。

八涧堡站可换乘地铁3号线

2019年4月1日,济南地铁1号线正式进入商业运营阶段,这是济南具有里程碑意义的一刻,泉城人民多年的地铁梦终于实现。同年12月28日,地铁3号线正式初运营,作为济南进入运营的第二条地铁线路,它为城市交通再提速的同时,促使”H形”骨架搭建再进一步。

而2号线作为济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作,开通后可实现与1号线、3号线换乘,构筑一横两纵的“H”形网络格局,实现从单一线路运营到初步成网的重大跨越,也将搭建起济南西站、济南长途汽车站、济南东站的互联互通桥梁。

从地铁2号线开始,济南的地铁建设开始大步迈入主城区。今年10月30日,国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委关于山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)的批复》。根据规划,接下来的五年间,济南将建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共六条地铁线路,总里程约159.6公里,估算总投资1154.36亿元。

为了更进一步将“建地铁就是建城市”的理念落地开花,济南市委市政府提出了“依托一张大网,同步建设城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通”的思路,规划富有济南特色的“四网融合”。未来,由42条线路组成的轨道交通线网规划,加上包括济莱高铁、济滨城际、济泰城际等线路在内的城际铁路,市民生活将逐渐“提速”。

速豹新闻网·山东商报记者 白鑫燚

速豹新闻网·山东商报编辑:张艳红
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